Das Ergebnis beginnt vor dem Sprühen
Grundierung, Decklack und Spezialaerosol haben unterschiedliche Regeln. Maßgeblich sind Etikett und technisches Merkblatt.
Lack ersetzt keinen durch Korrosion verlorenen Stahl; starke Schäden vorher fachlich prüfen.
1. Sauber, trocken und tragfähig vorbereiten
Öl, Silikon, Salz, Staub, losen Rost und abblätternde Farbe entfernen; intakte glänzende Flächen anschleifen.
Verzinkung, Aluminium und unbekannte Altanstriche benötigen eine Verträglichkeitsprobe.
2. Umgebungsgrenzen prüfen
Kälte verzögert die Härtung, Hitze begünstigt trockenen Spritznebel und Feuchte kann auf kaltem Metall kondensieren.
Herstellergrenzen einhalten, sicher lüften, Zündquellen entfernen und PSA nach Sicherheitsdatenblatt wählen.
3. Dose und Spritzbild testen
Wie angegeben schütteln und auf Restmaterial probesprühen.
Vorgegebenen Abstand halten, außerhalb des Werkstücks beginnen und enden und gleichmäßig überlappen.
4. Dünne Schichten aufbauen
Eine dicke Schicht läuft und schließt Lösemittel ein. Dünne, gleichmäßige Schichten im angegebenen Abstand auftragen.
Tempo, Abstand und Überdeckung konstant halten und schmale Profile drehen.
5. Handtrocken ist nicht überlackierbar
Manche Produkte dürfen nur innerhalb eines kurzen Fensters oder erst nach langer Härtung überlackiert werden.
Systemverträglichkeit prüfen und vor Montage oder Chemikalienkontakt vollständig härten lassen.
6. Fehlerursache beseitigen
Läufer aushärten lassen, glätten und dünn neu lackieren. Trockennebel und Orangenhaut weisen oft auf Abstand, Tempo oder Temperatur hin.
Runzeln kann durch Unverträglichkeit oder falsche Zeit entstehen, Krater durch Verunreinigung.
7. Sicherheit und Abfall beachten
Aerosole stehen unter Druck und enthalten oft brennbare Lösemittel. Lüftung, Zündschutz und PSA nach Datenblatt sicherstellen.
Dosen nicht durchstechen oder verbrennen; Reste örtlich vorschriftsgemäß entsorgen.
Checkliste
Prüfen:
- Metall und Korrosion
- Reinigung und Anschliff
- Systemverträglichkeit
- Klima, Abstand und Schütteln
- Dünne Schichten und Überlackierfenster
- Vollhärtung
- Lüftung und PSA
- Fehlerursache und Entsorgung